【2022新车总动员第三期】舒适和运动该如何抉择？实拍全新国产宝马x5！！！
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现在很多媒体一提到宝马，张嘴就冒出来“运动”二字，然而现在的5系开起来就是一台舒适的中大型豪华房车，当时很多人看完就说：”啊！这么弄现在一点都不宝马了！“。呵呵，一聊到这些网上就各种激动的“情怀操控党们”我看也没几个真正掏钱买所谓“德味儿”短轴5系的，我倒是觉得厂家能造出更加顺应市场的产品是件好事，而且绝对不要用品牌、车型去定义一台车的驾驶感受！比如今天开的这台新x5！就是因为定位和设计取向不同，让他比同门的新5系都更加动感！
其实x5一直以来都是台比同级对手更加偏重公路性能的车型，而这也恰恰是他竞争中的闪光点，对于想买一台豪华suv、不考虑越野、还比较注重驾驶感受的消费者来说，可能他们都会先看看x5。特别是经过了这一次的换代，宝马进一步优化了x5，虽然提升不少，但也有一些缺点和不足，今天到店带大家体验一下全新国产宝马x5！！！
上图上作业
初窥宝马x5的外形，一股英气之感扑面而来。宝马x5身上的肌肉线条十分惹眼，不仅力量夯实，同时又不会给人笨拙之感，深邃的线条犹如古希腊雕刻那样充满质感。前脸配有标志性的双肾进气格栅，并且尺寸比老款更大，这让宝马的前脸似乎又放大了许多。
宝马x5的大灯相当给力，近光配有led光源不用多说，远光则配备了激光大灯，远看活像两堵光墙。得益于那强劲的线条，车身的侧面视觉效果
初窥宝马x5的外形，一股英气之感扑面而来。宝马x5身上的肌肉线条十分惹眼，不仅力量夯实，同时又不会给人笨拙之感，深邃的线条犹如古希腊雕刻那样充满质感。前脸配有标志性的双肾进气格栅，并且尺寸比老款更大，这让宝马的前脸似乎又放大了许多。
宝马x5的大灯相当给力，近光配有led光源不用多说，远光则配备了激光大灯，远看活像两堵光墙。得益于那强劲的线条，车身的侧面视觉效果
确实国外厂商很有设计底蕴，让人不看车标就可以一眼看出是宝马，而且这么多年的推陈出新换代，还不让人看腻，这就是品牌的魅力
宝马的内饰虽然不像奔驰那样美誉不断，但x5的内饰还是有点东西。x5的中控虽然比较传统，但是它凭借独到的线条设计与材料的堆砌依然营造出了优秀的科技感和豪华感。中控台上面有大面积的皮质包裹，触感很柔顺而且质量非常坚固。大量的金属饰条让内饰看起来有一些炫酷，与氛围灯一起点缀了x5的精致感。
宝马的内饰虽然不像奔驰那样美誉不断，但x5的内饰还是有点东西。x5的中控虽然比较传统，但是它凭借独到的线条设计与材料的堆砌依然营造出了优秀的科技感和豪华感。中控台上面有大面积的皮质包裹，触感很柔顺而且质量非常坚固。大量的金属饰条让内饰看起来有一些炫酷，与氛围灯一起点缀了x5的精致感。
在动力方面，21款宝马x5提供2.0t和3.0t两种规格的发动机，2.0t版本最大马力为265ps，最大扭矩400n·m，3.0t版本最大马力340ps，最大扭矩450n·m，全系标配8挡手自一体变速箱。虽然数据不算很高，但在实际驾驶体验方面，x5的表现可谓是找不到可以挑骨头的地方。变速箱和发动机就像两个合作多年亲密无间的好兄弟，两者间的配合相当默契。
在动力方面，21款宝马x5提供2.0t和3.0t两种规格的发动机，2.0t版本最大马力为265ps，最大扭矩400n·m，3.0t版本最大马力340ps，最大扭矩450n·m，全系标配8挡手自一体变速箱。虽然数据不算很高，但在实际驾驶体验方面，x5的表现可谓是找不到可以挑骨头的地方。变速箱和发动机就像两个合作多年亲密无间的好兄弟，两者间的配合相当默契。多样化的驾驶模式也让驾驶者可以随时随地找到最符合自己驾驶场景的行车风格，舒缓和激进都在你的掌握之中。
x5的座椅一贯非常厚实，豪车该有的通风、加热和按摩等功能应有尽有，舒适性和包裹性相当好。后排座椅同样也非常宽敞，舒适度颇高。一定要吹毛求疵的话，这后排座椅的靠背不能调节角度算是个遗憾。身高180cm的体验者在后排可拥有一拳四指腿部空间和一拳的头部空间，基本不会有什么束缚感。
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(共13楼)
您的帖子“”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
2022-10-13 16:37:27
来自 pc端网页
夏天真的很可爱吧，可以捧着草莓沙冰穿着大裤衩走在树荫葱茏的路上，随手扯一张卡纸就能换来一阵清凉，扮鬼脸对着迟迟不肯下坠的夕阳，翘着二郎腿听着歌盯着天花板躺在凉席上
bmw还是很经典的！x5也是很多土豪们心中的理想之车呀，国产化后，应该价格会更优惠一点吧？
2022-10-14 11:03:03
来自 pc端网页
感谢分享，支持一下，文章不错，继续加油，相信你一定可以写出更好的文章，加油哦
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2022年，惟愿山河锦绣、国泰民安！惟愿和顺致祥、幸福美满！祝愿大家出入平安，顺顺利利！！！
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