在新能源车已经徐徐拉开大幕之际，传统能源车还在争取着最后的努力，尤其是在发动机领域占有优势的日系车似乎不愿放弃最后那仅剩的“蛋糕”，广汽本田（|）就是这其中的一员，暨2018、2019推出三缸的1.0t发动机后，此次2022款再次复出了这款低排量发动机，冷饭热炒且售价也没有变化，还是让人有些不理解，不过其同时还推出了1.5l（四缸）混动版车型，似乎这才是2022款凌派的主要卖点，混动车也成了传统能源车所能抓住的最后一点机会了。
凌派作为一款经济型代步车，10w左右的起步价格能够让大多数的人们所接受，但是如今10w级的可选紧凑级车可是非常的多，凌派的对手诸如宝来、朗逸、轩逸、卡罗拉、伊兰特、科鲁泽，2022款凌派又有哪些优点值得消费者为它所付出呢，下面我们就走进店内去看看吧。
店门口就停着一辆新款凌派，紫色让其看起来骚气十足。
2022款凌派的尾部相较于2020款其实变化不是很大，尾灯依旧是同款的，主要区别在于尾门下方部分的设计更靠外突出，尾部的两侧雾灯造型有些许向侧面的角度变化，雾灯外圆部分多了几分黑色设计，后备箱把手上方的横杠处取消了原先的银色镀铬饰条。
凌派车尾侧面的设计变化依旧是在尾部雾灯及周边线条勾勒方面，另外尾大灯侧面颜色似乎比2020款的鲜红色显得更加的深沉，类似于暗红色。
在前脸部分，凌派的变化似乎更多一些，其五官的立体程度相比2020款是有加分的，第一体现在大灯下侧最突出的那个点的勾勒设计让它看起来更加的犀利、帅气，下方两侧的雾灯原本延伸处是有连接的，2022款则改变了原本的设计，截断后的设计看起来更加的有型。
再来从正面看凌派的前脸，由于两侧雾灯延伸处不再连接，加上其中网边框采用了窄边设计，所以但就中网看凌派，大气感要比原先来的更加强烈。
从凌派的侧面看，车身的主要线条还是基本和2020款的是一致的，主要变化在于车头侧面以及上面提到的车尾侧面的小变化，4766mm的车身长度 2730mm的轴距，从整体看起来凌派还是比较帅气的。
单独来几张外观部分的特写照，这是凌派一侧的尾灯照。
打开凌派的副驾驶车门，没想到其车门内侧设计还是显得比较上档次的，虽然这款车定位才10w出头。
从凌派副驾驶一侧看其中上部空间，感觉还是很明亮宽敞的。
前排空间从侧面来看同样也显得宽敞性十足，座椅比较低矮，舒适度没得说，这是日系车的特点之一。
凌派前排中部配置了一块9英寸（部分为8英寸）的中控液晶显示屏，不过依然可以看到很多物理控键，这说明其液晶显示屏的功能性方面还是有所局限的，更多还是用于导航用的。
从正面来看凌派的的显示屏跟物理控键部分，给我感觉还是显得low了一些，和国产这一级别的车真的没法比，这也是非常无奈的事情。
好在凌派的空间和座椅舒适性非常不错，这是其后排空间，宽敞有余。
这是后排中间手扶被放倒后的延伸设计，我觉得这倒是挺不错的，放手机或小零食倒是挺实用的。
凌派前排依然是传统的对称式设计，虽然整体布局比较科学，但是科技性方面的配置不高，仅仅用于代步是完全足够的。
随着新能源时代的到来，今后的凌派还是有较大的提升空间。
依旧采用的是传统圆盘形的方向盘，不过这倒也没有什么。
其发动机舱内的线路走向看起来还是很复杂的，给我一种凌乱的感觉。
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