充电慢一直以来都是电动汽车的痛点，燃油车加油只需要几分钟，而电动汽车充电短则一小时，长则七八个小时。换电能够有效解决这个问题，但是换电也面临通用性不足、适用车型少、投资大等问题。今年，电动汽车换电方案和车电分离的运营模式迎来了春天，在多项政策中，换电都获得了明确的支持，越来越多的车企开始在换电领域进行布局。10月18日，吉利科技集团的智能换电站开始试点运行，从车辆进入到驶出的整个换电过程只需要90秒，真正做到了比加油更快。吉利科技集团的换电技术平台架构，涵盖了换电技术平台、车型架构平台，以及大数据运营平台。基于此，吉利科技集团将成为国内首家集换电车型研发、换电站研发、换电运营、出行服务于一体的换电生态服务商。其目前的产业布局，已覆盖了城市智慧出行的各领域，能够完美衔接换电站以及换电车型的运营，为城市大出行生态的建设带来新动能。
规格参数：
1.车型：2款(定位为mpv型车)。
2.动力：搭载了一台最大功率为100kw，最大扭矩为230n·m的驱动电机 固定齿比变速箱。
3.三包有效期4年或15万公里
4.规格：4706/1909/1699mm，轴距2807mm。
5.综合工况续航里程达：415km。
5.指导价：15.98万元。
下面为大家上图：
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1.外观：
外观方面，作为一款主攻b端市场的车型，（|）整车造型和吉利嘉际相似，设计风格则偏向硬朗简洁，前脸采用封闭式设计，悬挂枫叶汽车的logo。前大灯下边缘有一条向下集中的镀铬装饰条，在车头形成了一个箭头，让前脸设计不那么单调，也让整个造型更加时尚。
车头采用了封闭式进气格栅的设计，整体观感更为简洁前卫。在前脸下方，采用了黑色饰板装饰前保险杠，提高了前脸的视觉重心高度，并与两侧的导流槽装饰结合，营造出一定运动气息。
来到枫叶80v的侧面，可以看到它具有较为“标准”的mpv造型，但是比很多同级车更加具有运动感。但值得一提的是车身采用了双腰线勾勒，悬浮式车顶，营造出较为动感的光影效果，显得较为时尚，整体显得潮流时尚。
尾部最直观的是贯穿尾灯组采用了熏黑式的处理，兼顾运动与科技感，黑色的下护板使其视觉重心更低，营造出一种紧绷动感的效果。
尾部看去，其视觉效果较为圆润饱满。采用了贯穿式设计的尾灯，并在中间位置显示了字母，彰显自身品牌。尾灯组采用熏黑色的设计，具有不错的年轻感。
睿蓝枫叶80v 采用微笑前脸、led前大灯、高亮黑喷涂大v饰条、日行灯、示宽灯、远近光灯和转向灯部分都采用了集成矩阵模块。
前大灯体现科技含量满足，剑式led大灯组，立体感十足，给人一种前卫犀利基因的观感.
全新的大灯组设计科技感上乘，让睿蓝枫叶80v 的车头显得冲击力强，转向灯点亮的状况下，极具视觉上的辨析力度很强。
后视镜集成led转向灯最醒目，带电动功能调节的宽大后视镜让觉野更宽敞减少盲区和死角。
尾部led光源，同前大灯有前乎后应的效果,尾灯过目不忘，这辨识度夜晚非常高而且吋尚漂亮更具个性。
尽管“睿蓝枫叶80v”被定义为suv，它却有着与轿车相类似的流畅车身线条。高腰线从车头一直贯穿至车尾。
全车窗轮廓黑色处理饰条装配上悬浮式连顶精致美观更显档次,大面积的绿色隔热玻璃在同级别同有着不错的竞争力更人性化。
侧裙也配备了黑色饰条镶嵌起到点缀的效果，配合犀利的侧面腰线，完全是年轻消费者喜欢的模样,使其看上去更精致上档次。
轮毂和下包围都拥有黑色塑料包裹，以凸显mpv风格。配备了17英吋10幅银色复合型花纹铝合金轮毂。
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2.配置内饰：
进入车内，睿蓝枫叶80v 以采用大面积棕色和灰色作为主色调，车内没有配备一般电动车的大尺寸屏幕，反而从实用性出发拥有多个usb接口。
中央控制区域从上至下功能层次感强，手感、色彩与质感都不错.
7英寸彩色仪表直观、清晰、丰富、易读，而且也很显时尚科技感。
可选装12.3英寸中控屏，保留了部分实体按键质感操作非常有乐趣。
使用高尔夫球杆的换挡机构质感还是美观的，具有一定的科技感。
中控台下方采用中空设计提供了一个很大的储物空间，暗盒下有一个12v接口和1个usb接口。
顶部航班机舱式的照明和各式功能开关按键，这一款没有提供天窗。
正驾驶空调岀风口的设计同样精细，下方提供了大灯高度调节实体按键。
主驾驶位车门上控制单元安装有四门车窗玻璃升降开关、玻璃防夹功能键。
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3.内部空间：
宽敞的驾驶室，座椅高雅厚实皮质上乘包裹性、视觉都相当上乘，两侧侧翼包裹性和支撑性都很强。
前排座椅采用了包裹式运动风格设计,而副驾驶座椅支撑很到位。
后排的两座椅空间表现很出色，座椅很厚实，舒适性不错,座椅都配有安全带.
后排装有空调出风口，提高了后排乘客乘坐的舒适度,下方设有暗藏式的2个usb充电接口和一个小盒子，更人性化。
进入第三排时第二排座椅放倒后靠背，手动前移动后才能形成第三排的上下通道。
第三排座椅的坐垫比较低，并且腿部几乎没有承托，乘坐体验感并不算出色，但考虑到该车仅是一款紧凑suv，因此整体表现还算及格。
尾箱开口很大整体比较规整，优化程度大.储物行李物品的能力很强没有压力。
后备厢整体比较规整，优化成度大.后排放倒后可得一个很大的空间,长途自架毫无压力。
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4.机舱、底盘：
睿蓝枫叶80v 有52.56千瓦时（52.56度电）和66.57千瓦时两个容量电池，两款最长续航分别为410公里（cltc工况）和480公里，动力系统最大功率100千瓦、最大扭矩230牛米。基于吉利科技集团智能换电站全自动化、无人值守的底盘换电技术，枫叶80v仅需90秒即可完成动力电池更换的全流程操作。
底盘结构部分，新车采用前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆扭力梁式非独立悬挂组合。
新车还标配定速巡航、abs防抱死系统、eps车身稳定系统、牵引力控制系统、自动驻车、上坡辅助、驾驶行为监测等功能。
总结：吉利科技智能换电站的高效率令人印象深刻，但是换电的推广和标准化依然是个难题。这种较大规模的换电站主要针对运营市场，我们预计它在短期内主要是作为枫叶80v车型的配套设施来抢占网约车市场。如果真的能够形成规模，那么其便利性的巨大优势将会加速行业标准的形成。