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全新一代马自达3(下文简称昂克赛拉)带来了诸多变化,其中之一就是2.0l车型的门槛降低。旧款的2.0l车型入门价格在14.99万元,而新车的2.0l车型入门价格只有13.99万元,整整便宜了1万元,这一价格比中配的1.5l自动质型版只贵了4千元。这让很多打算入手新车或是感兴趣的朋友产生了这样的纠结:1.5l和2.0l车型,我该买哪一个?
2019年昂克赛拉三厢版卖出了90853辆,其中1.5l车型占比达到了82.5%。虽然2.0l车型凭借价格和内饰档次及配置等方面的提升,销量呈现出上升趋势,但不可否认目前更多的人还是会选择1.5l排量的昂克赛拉。那到底中配的1.5l昂克赛拉表现怎么样?值不值得买呢?如果落地预算在15万左右,是舍弃动力求稳妥买1.5l车型,还是超点预算买2.0l车型呢?
借着实拍体验昂克赛拉1.5l质型版的机会,我们来好好聊聊这些问题。
昂克赛拉的一大卖点就是造型设计,尤其是新车采用了魂动2.0设计之后,整个外观档次提升了不少。实拍的1.5l质型版的外观与高配2.0l车型相比,主要有两点差别,一是轮毂由18英寸改为16英寸,这是最明显的不同,此外就是中网的处理工艺不同,1.5l车型采用哑光效果,而高配车型采用钢琴黑。从车身的线条和整体气质来看,1.5l车型的外观依旧是非常漂亮的,除了缩小的轮毂没有那么大的视觉冲击外,双边单出的排气筒,柳叶造型的犀利led大灯,都与高配没有差别。此外昂克赛拉标配了自动开闭式内进气隔栅,因此中配1.5l质型版在外观上,并没有太多可挑剔的。
日式减法美学的简约设计风格,给的内饰带来了非常大的改变,应该说在同级别家轿的内饰设计上,昂克赛拉对设计感和豪华感诠释的要更到位一些。为了追求“人马一体”的驾控,昂克赛拉的仪表盘、中控屏以及空调出风口都面向驾驶员位置,突出以驾驶员为中心。豪华感的体现主要在内饰的用料上,摒弃碳纤维饰板是一个明智的选择,取而代之的是大面积的皮质包裹配上双缝线,而仪表台、门板内侧几乎手到之处,都是非常软的搪塑材料。
1.5l车型的内饰设计与2.0l车型没有差别,只是在饰板和方向盘、座椅用料上会稍有差别。例如2.0l高配车型的中控台饰板采用的是激光雕刻底纹双层成型工艺,而1.5l车型均采用哑光饰板。不过实拍的1.5l质型版的内饰档次并不低,因为方向盘和座椅均采用真皮材质,而13.99万元的入门版2.0l质尚版,方向盘还是塑料材质的。所以不用担心买中配1.5l车型内饰档次会显得很低。
至于1.5l质型版的配置表现,应该说在这个级别这个价位上,算是不输同级主流水平的。例如定速巡航、膝部气囊以及真皮座椅,都是相近价位思域、轩逸没有的。全车车窗一键升降、自动双区空调、后排出风口这些方便日常使用的配置也都一应俱全了。常规的主被动安全配置,昂克赛拉标配得非常全面,至于驾驶辅助系统,在这一级别中还是多数高配车型的专属,中配一般难以覆盖到,昂克赛拉也不例外。
如果说配置上有遗憾的话,就是实拍车型没有搭载马自达悦联系统,因此触摸板不支持手写功能,智能语音识别控制与app热门应用软件等功能无法实现,但是carplay及carlife手机互联功能还是一应俱全的。8扬声器音响系统与高配的差异只在缺少了马自达环场声学音质优化系统,实际体验上会稍有逊色。至于hud抬头显示、座椅记忆和换挡拨片等,都毫无疑问是高配才有的,考虑到价格,这一级别的中配车型不配备也是正常。
或许是马自达将更多的精力投入在了前排驾驶员身上,的后排空间依旧算不上很有竞争力。凸起的中间地台虽然让车身刚性更强一些,但也牺牲了中间乘客的舒适性。不过座椅的舒适性有所提升,填充物比较软,程度在一两根手指不需花费力气就能按出一个明显的凹陷。此外后排座椅的坐垫长度基本足够支撑起大腿。(注:部分体验图片来自高配车型,与实拍车型没有差异)
动力方面,实拍车型搭载的是1.5l自然吸气发动机,除此之外变速箱、底盘与转向刹车系统,1.5l车型与2.0l车型均保持了一致。6档手自一体变速箱,蝶形仿生后悬结构扭力梁悬挂、epas电动助力转向系统等。1.5l 6at的动力组合在昂克赛拉上并不陌生,这套动力系统虽然在动力上稍显逊色,但是从满足日常家用,追求低油耗和稳定性角度来说,这套系统是非常出色的。
想要解决这个问题,我们不妨从动力系统、安全性和具体配置差异上来分析一下。从前面对1.5l质型版的实拍中不难看出,中配车型的档次感,与高配车型相差并不算大,因此这一点在选择具体车型时,不必太过纠结。
发动机差异到底多大?
对于是否可以选择1.5l车型,影响消费者做决定的最根本因素其实就是发动机,毕竟是一台运动型轿车,动力强弱,似乎决定了这台车是否值得买。
不过了解马自达的人都知道,马自达注重的是操控感,而并非单纯的强劲动力和加速体验。换句话说,发动机更多的是服务于操控,发动机、底盘、转向讲求和谐配合。动力更强的发动机肯定能带来更好的驾驶体验,这种差异如果放在追求加速和推背感的车身上,会显得很重要,但是放在马自达身上,其实并没有那么重要。
此外同样是马自达创驰蓝天技术下的产品,1.5l发动机和2.0l发动机的主要技术都是相同的。例如同样是13:1高压缩比,采用双可变气门正时控制系统等,新增的技术也同样运用在两台发动机上,所以实际的节油效果,1.5l车型表现也不会差。再加上相同的变速箱、悬挂结构与转向系统,其实两台车展现出来的操控素质差异并不太大,不同的是在跑山路或者是载人较多的情况下,1.5l车型会稍显疲惫。但是追求驾控乐趣的马自达不会因此让这台车变得毫无乐趣可言,这一点不必担心。
安全性有差异吗?
此前美国公路安全保险协会公布了2020年首批top safety pick 获奖车型的名单,昂克赛拉也榜上有名,出色的碰撞成绩让昂克赛拉在安全性能上显得更加尽善尽美。对于这样一款价格亲民的家用轿车而言,拥有非常高的安全性能,无疑是加分的。但是1.5l车型作为中低配,是否也能拥有非常好的安全性能呢?
针对于碰撞及被动安全,昂克赛拉做到了无差异对待。一方面1.5l车型在车身构造技术上与2.0l车型没有差异,而从全系车型的安全配置来看,基础安全配置都是全系标配,例如膝部气囊、前后安全气帘、dsc电子车身稳定控制系统以及胎压监测等。不同的只是顶配车型可以选装全景影像系统及前驻车雷达,并且配备有驾驶辅助系统。但是被动安全上,中低配1.5l车型是没有被差异对待的。
要配置还是要动力?
实拍的1.5l质型版的配置与2.0l质雅版处在同一水平上,价格上两者相差了7000元。可以将这笔钱简单的看成是用在了提升动力以及加了个中控台饰板和18英寸轮毂上。如此差异对于7000元来说,算得上是值得的,所以这两款车如何做选择,只需要看这7000元对你的预算影响是否大。不过昂克赛拉目前有24期0利息等优惠政策,如果贷款购车的话,一步到位选择2.0l质雅版是值得考虑一下的。
1.5l质型版相比于入门的2.0l质尚版,价格便宜了4000元,乍一看用4000元换取2.0l发动机和18英寸轮毂非常划算,但是2.0l质尚版的配置档次要明显低很多。首先方向盘和档杆都换成塑料材质的,实用的无钥匙进入、双区自动空调和遥控关闭车窗等功能也没有了。而2.0l质尚版与2.0l质雅版只差3000元,就能将车型档次拉升上来,相比之下2.0l质尚版就没有太大选择的必要了。
应该说1.5l质型版也是一个非常不错的选择,13.59万元价格适中,而且配置和档次都有一定高度,对于一款中配车型来说,1.5l质型版算是物美价廉了。重要的是除了动力差异外,1.5l车型在发动机技术的使用、底盘构造、车身安全方面,将全系车型保持在了同一个水平。如果是出于家用目的购车,不太强调动力的话,1.5l质型版绝对是首选。其实也不必担心动力的不足会让昂克赛拉完全失去驾驶乐趣,因为马自达对驾控乐趣的理解是基于一种平衡和一体的,2.0l车型也不会有很强的推背感,1.5l车型的操控也不会一无是处。
因为各地的优惠政策不同,有意向购车的朋友可以去当地经销商处咨询一下,如果力度足够而且符合预算的话,也可以考虑直接选择2.0l质雅版,配置动力一步到位,也不失为一种好的选择。
(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | ||
官方价 | 13.59万 | 14.29万 |
厂商 | 长安马自达 | 长安马自达 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间 | 2019-09 | 2019-09 |
发动机 | 1.5l l4 | 2.0l l4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(ps) | 117 | 158 |
最大扭矩(n·m) | 148 | 202 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身类型 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
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