广州车展重磅新车扎堆挑花眼 型格/锋兰达等领衔-亚博电竞网

宝马i4定位于四门纯电中型轿车，没想到宝马的内饰也逃不过双联屏的设计，较现有3系有着不小的变化；而外观则很大程度上延续了此前发布的概念车，说到硕大“大鼻孔”中网，毕竟四系已经交付了不少了，好不好看大家说了算。动力上搭载了第五代bmw edrive电力驱动技术，官方称其在wltp工况下的续航达到了600km。

宝马i4采用全新设计语言，造型优雅流畅，汲取了概念车的设计精髓。前脸造型可谓视觉冲击力十足，其“双肾”中网延续自宝马家族式设计，贯穿上下的超大尺寸令人眼前一亮；经典的天使眼自然也不会缺席，其中头灯组狭长而扁平，内嵌led灯带从以往的环状简化为折线，质感十足。

长轴距、流线车顶和短前悬勾勒出了宝马i4性感的侧面轮廓，同时也展现出他简约而又动感的设计思维，而溜背设计 侧面大块的曲面，则塑造出宝马上前所未有的“优雅”。细节上，在侧面下方还设有与5系、7系上类似的贯穿金属饰条，不过颜色则改为了蓝色，进一步凸显其新能源车型。而车门把手并未跟风采用完全隐藏式设计，而是采用了半隐藏的设计，通过将车门把手进行内凹处理，从而让整个把手机构都完全与车门处于同一平面，不仅能有效降低风阻，还保证了实用性和设计感。

尾部设计更倾向于朝水平方向延展，拉宽的车体在视觉宽度上，进一步强化了运动风范；同时细节上尾部设计肌肉感满满，不规则的线条与曲面巧妙搭配，让整个尾部呈现出迷人的光影效果。而两侧尾灯组的造型与宝马4系/8系较为类似，细长且带有拐角的l形尾灯搭配熏黑样式，营造出别具一格的视觉体验。

进入车内，全新宝马i4的内饰也紧随此前亮相的最新家族设计，整体米色 黑色 实木饰板的组合效果不再单纯追求简洁运动，很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中。

值得一提的是，宝马i4也成为继ix之后第二款搭载idrive 8系统的车型，其中控屏改为了一体式双屏设计(12.3英寸全液晶仪表 14.9英寸中控)，并且拥有超窄边框设计，科技感十足；不过最难人可贵的还属在支持触屏的同时，依然保留了水晶制成的物理旋钮。

动力上，宝马i4（询底价|查参配）搭载了宝马第五代bmw edrive电力驱动技术，采用双电机四驱布局，综合最大功率达到了530ps，0-100km/h的加速可小于4s，极速200km/h，数据上可以超越。

而与之匹配的电池组为80kwh的超薄811型镍钴锰三元锂离子电池，最大续航里程预计可以达到 600km（wltp 标准）。此外，宝马i4支持200kw快速充电，在充电功率峰值区间每充电6分钟，续航里程即可增加 100km，从0充电到80% 仅需35分钟，而在11kw交流慢充上则需要11个小时。

编辑点评：新车采用了宝马第五代电驱技术，其动力表现比宝马m4还要强悍，在如此强劲的动力上，其续航表现依旧值得称赞。虽然新车在设计层面上不如宝马ix那么的彻底，但这并不能否定这是一辆非常出色的车型。毕竟i3和i8的存在其实已经让我们见识到了宝马做纯电车型的诸多理念，相信这台i4大概率也不会让消费者失望。

宝马新一代（|）coupe与普通全新2系不同的是，其基于后驱平台打造（普通2系是faar前驱平台打造），并拥有全新的外观和内饰设计，而动力搭载2.0t、3.0t发动机。

可以看到新一代coupe并未与宝马4系一样，采用极具“颠覆性”的家族式设计，而是更常规的设计（不过笔者是更喜欢这样的设计）；其中中网样式并没有跟风采用与4系相似的大双肾（值得庆幸）；两侧前大灯组则在新2系大灯的结构基础上，新增一个开眼角， 半包围式日行灯造型更精致；而下方的三段式前包围带有大面积进气口，并将“m”标识内嵌进去。

同时，新一代2系coupe采用了双门溜背设计，再加上前置后驱的布局，让其拥有长车头短车尾的车身比列，侧面看拥有着流畅动感的车身姿态。此外，为了降低整车风阻系数以及增强科技感，新车还用上半隐藏式门把手设计。轮毂上，新车还配备了20英寸m performance锻造y型铝合金轮圈，造型可谓极具动感。

尾部上，溜背式的车身以及无边框车门奠定了2系coupe的运动轿跑气质，配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性，双边共两出的排气与黑色尾唇的组合则强调着运动范。值得一提的是，新车并没有采用全新2系上的扁平化尾灯，而是采用了与上代车型较为相似的设计。

进入车内，全新宝马2系coupe的内饰设计则与4系双门非常相似，都是以驾驶体验为中心的座舱设计，配合内嵌idrive7.0信息娱乐系统的12.3英寸全液晶仪表 10.25英寸悬浮式中控屏，为驾驶者带来舒适的科技体验。此外细节上，新车还搭载了新型运动皮革方向盘、新开发的运动座椅，不过在空间上，较前驱的2系后排的空间自然会更少，毕竟这是传统的两门轿跑车。

配置方面，新车提供真皮方向盘、电动可调座椅（带记忆功能）、隔音玻璃、三区自动空调、雨量感应雨刷器、平时显示系统、harman kardon音响系统、正面碰撞预警、限速信息预警、车道偏移预警等。

动力上，新车将提供220i、230i、m240i三款车型，其中220i搭载b48 2.0t涡轮增压四缸低功率发动机，最大功率135kw（184ps），峰值扭矩300n·m，0-100km/h加速需7.5s，最高时速236km/h；230i搭载b48 2.0t涡轮增压四缸高功率发动机，最大功率190kw（259ps），峰值扭矩400n·m，0-100km/h加速需5.5s；而m240i xdrive将搭载b58 3.0t发动机和四驱系统，最大功率约285kw（387ps），峰值扭矩500n·m，0-100km/h加速需4.1s，最高时速250km/h。传统系统上，新车将继续搭载8速手自一体变速箱。 

编辑点评：宝马虽然没有在全新2系coupe上采用巨型双肾格栅，但前后大灯的样式改变巨大，尤其是前大灯组，无论是外观轮廓还是内部构造都是宝马家族的全新样式。而基于后驱clar平台打造而来的它，承载了很多bimmer对运动性的渴望，看完之后你的购买欲望更加强烈了吗？

【太平洋汽车网 新车频道】作为一款中型豪华suv，（|）系列一直在豪华品牌suv车型市场里有着比较稳定的成绩。距离全新一代nx的正式发布已经过去一段时间了。新车基于tnga架构打造而来，提供燃油版、混动版以及插混版三种动力总成供消费者选择。

「nx400h 」

「nx350h」

新车采用了雷克萨斯最新一代的家族设计，整体较现款更为激进，其中前脸上标志性的纺锤形进气中网更为凌厉，横向宽度也进一步提升，并内嵌熏黑蜂窝点阵式格栅，配合两侧狭长的矩阵式led头灯组，营造出更为时尚的视觉感受。

侧面上，新车拥有多条纵横交错的腰线设计，在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素，同时侧窗的造型也发生了改变，c柱后车窗上下线条迅速聚合在一起，毫不拖泥带水。

而尾部，新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计，并采用多层次叠加的设计手法，将贯穿灯带与两侧尾灯很好的融合在一起；而下方包围同样不俗，仿导流孔的设计让运动直线提升。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，对比老款长度增加了20mm，轴距增加30mm，也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。

进入车内，焕然一新的内饰设计让人眼前一亮，激进的块面代替了以往对称的布局，并加入了黑 白双色进行搭载组合；而一旁的方向盘也重新进行设计，三幅式造型融入了金属饰板进行点缀，并支持触控式多功能方向盘按键。

此外，新车还对档把区域进行了重新设计，电子档把的造型别具一格，并与电子手刹和多个调节按键融为一体。

科技配置上，新车还搭载了全液晶仪表盘 悬浮式大尺寸中控屏，其中中控屏还支持lte在线、apple carplay等多种功能；而舒适配置上，新车支持无线充电系统、双区自动空调、座椅加热/通风等。

动力部分，新车将燃油版、混动版（hev）、插电混动版（phev），其中燃油版搭载了全新的2.4t涡轮增压发动机和2.5l自然吸气发动机，其中2.5l发动机最大功率151kw（203ps），峰值扭矩249n·m，传动均匹配爱信8at变速箱，前驱版0-96km/h加速为8.2s，四驱版0-96km/h加速为8.6s。

全新的2.4t发动机最大功率205kw（275ps），峰值扭矩430n·m，传动均匹配爱信8at变速箱，0-96km/h加速为6.8s。混动版则为nx350h，其搭载2.5l 电机组成的混动总成，综合最大功率178kw（242ps），0-96km/h加速为5.7s。

而nx450h 搭载2.5l 电机组成的插电混动总成，最大功率302ps，6s可完成0-100km/h的加速，传动匹配e-cvt变速箱和e-four awd四驱系统（可在100:0和20:80之间变化动力分配）；电池系统上，新车电池容量为18.1kwh，纯电续航里程可达58km，使用3.3kw充电器可在4.5小时内充满（还可选装6.6kw充电器，2..5小时充满）。

编辑点评：新款雷克萨斯nx的出现，可以说是从各个方面提升强化了雷克萨斯的品牌形象，毕竟新款的is车型进入国内的信息还遥遥无期嘛。这台新车继承了雷克萨斯在造型、工艺、设计上的优势，也弥补了雷克萨斯在车机互动，车连智能方面的短板。全方位的提升，会让雷克萨斯nx打入更多消费群体，成功大卖吗？

就在前不久，本田发布了全新的电动布局战略，其中包括e:n architecture f纯电架构、三款e:n电动概念车以及东本、广本旗下的e:ns1的特别版。其中最重要的一个信息就是，本田在全球的新能源车销量占比规划，将在2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%，同时将在2030年后，停止售卖纯燃油的车型。这也意味着本田的电气化战略全面打响，而对于燃油汽车爱好者来说，也是个危险的讯号。

外观方面，新车和今年年初亮相的新缤智有异曲同工之妙，只不过因为是电车的原因，车头的进气格栅采用了完全封闭的设计，细长的led大灯与前饰条融为一体，整个前脸相当前卫。

车尾部分的造型则简洁得多，贯穿式led尾灯造型与前脸造型相呼应。当然最大的亮点是车尾没有“h”标了，而是honda字母标。

科技配置方面，新车搭载了e:n os全栈智控生态系统。硬件部分为15.2英寸的中控屏幕（仪表为10.25英寸），运载了hondaconncet 3.0电车专属版本，集合了自然流畅的ai语音助理、车家互联、能量管理、ota在线升级等20项以上的功能。还支持手机远程操控，支持通过app控制车门锁、车窗、空调等等，a柱则搭载了dmc驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态。

此外，新车还将采用本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，驾乘更静谧。

动力方面，根据此前工信部的申报信息来看， 新车提供了两款动力可选，所搭载的单电机可输出最大功率分别为134kw和150kw，并配备容量为68.8kwh的三元锂电池，最大续航里程有望达到500公里。

新车基于e:n architecture f架构打造，采用了前驱设计，驱动单元为三合一高功率电机，电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，能适应国内千变万化的驾驶场景。

底盘调教部分，新车倾注了本田在赛事挑战中积累的空气动力学等独有技术，能提供媲美跑车级别的操控性能。“运动”模式下还能模拟加速声浪。

编辑点评：正所谓不鸣则已，一鸣惊人。在纯电动汽车领域沉寂许久的本田品牌，不动声色，突然发了“大招”，全新纯电品牌、全新新能源专属平台，我们看到了作为一家传统汽车巨头厚积薄发的实力。

不过本田在创新的同时，还是不太敢放手一搏。或许是考虑成本，或许是担心消费者的接受程度不够，但如今的年轻消费群体，已下沉到90年代甚至是00年代，他们早已习惯或者偏向更加新潮大胆的设计。如果e:ns1能像那三台概念车一样大胆前卫，或许也有个截然不同的局面。但总而言之，新车的亮点颇多，也算是近年来本田最大胆的尝试了。新车将在明年春季上市，如此亮点十足的产品，还是很值得大家一起期待的！

10月21日，我们从奔驰官方获悉，旗下（|）纯电suv正式开启预售，先期带来的eqa 300 4matic纯电suv的预售价为37万元。新车在外观上拥有鲜明的家族设计，并搭载了容量为73.5kwh的电池，cltc续航里程为537km。

外观部分，可以看出eqa整体轮廓和尺寸都与全新一代gla非常接近，不过在前脸细节上，加入了大量源自eq家族的设计元素，标志性的eq家族的多条横幅装饰的封闭前格栅，并将两侧带有l型日行灯 蓝色装饰的头灯组融为一体，而下方包围采用了更注重空气动力学的贯穿式前包围，进一步提升了前脸的视觉宽度。

而在侧面上整体与gla如出一辙，车身线条尤为朴素，对于弧面的运用恰到好处，后轮拱上的弧面除了让观感更为饱满，还营造出肌肉的感觉。c柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入让eqa的车身观感更接近于传统suv车型，而这样的设计无疑对于后排的头部空间大有益处。

车尾部分，eqa同样加入了奔驰suv家族最新的设计元素，首次使用的贯穿式尾灯组，进一步提升车辆的视觉宽度；同时也让eqa拥有较高的辨识度。下方后保险杠则加入了一条贯穿镀铬饰条进行点缀。

进入车内，可以看出新车内饰有着不少全新gla的影子，首先整体都应用了环抱式设计理念，熟悉的中控部分一体式双液晶屏区域依然设计简洁，内嵌mbux交互系统，支持3d智能导航系统，并加入了搜索沿途充电站等功能；而下方三个圆形“航空引擎式”出风口别具一格，搭配蓝色光源与黑色装饰板看起来格外具有调性，而在副驾驶一侧的中控面板上还加入了点阵式蓝色光源面板，进一步凸显eq专属元素。

动力方面，新车将搭载前后双电机动力系统，其中前电机最大功率150kw，后电机最大功率70kw。电池方面，新车将搭载73.5kwh的电池，车辆的cltc续航里程为537km。

编辑点评：虽然eqa属于新能源车，但事实上大家心里都清楚，这其实都是“油改电”车型，从续航和动力来看，两款车的数据不错，但跟目前已经上市的一些同级选手相比来看，有些参数已经落后了，并且价格也有些不亲民。所以，你对这款豪华品牌新能源车期待吗？

其实在2021成都车展上，智己ls7就已经亮相过了。新车外观前卫个性，并有望标配93kwh电池组以及无线充电功能。

和众多新能源汽车一样，智己ls7采用了封闭式前脸设计，为了提高辨识度，新车采用了分体式大灯设计，虽然目前大灯组并未点亮，但不难发现灯组内部整合了复杂的led日间行车灯，上层灯带为j型，下层灯组的灯带则为l型。

车头下方的进气格栅采用了黑色装饰件点缀，格栅内部用上了斜条饰条装饰，与车头两侧的灯带起到了呼应的效果，也让新车看起来更有运动感。

从图片来看，大家可能觉得新车的尺寸并不是很大，但实车却不一样，根据目前得到的信息，智己ls7的轴距将在3米以上，车身宽度也将超过2米，是一位名副其实壮汉。值得一提的是，门把手还采用了隐藏式设计。

智己ls7的尾部最大的亮点莫过于它的尾灯组，贯穿式尾灯组在灯组中间进行了上扬处理，与隆起的后备厢融为一体，营造出小尾翼的即时感，再搭配尾部溜背的设计，展示出更强的运动气息。

这次官方并未公布智己ls7的内饰以及动力信息，而且目前这辆智己ls7还并非最终量产的形态，但参考此前亮相的智己l7，预计这辆新车将会全系标配93kwh电池，高配还能选用118kwh电池，而且电池组采用了掺硅补锂技术，电池衰减情况得到更有效的抑制。此外，智己ls7有望和智己l7一样支持无线充电以及自动代客泊车。

编辑点评：目前知己ls7还处于概念车阶段，上述配置和动力系统或在量产版有所改动，但是我们可以看到ls7的外观和l7保持了同样的家族化升级，设计语言十分优雅，活像两个双胞胎。从目前释放出的信息来看，搭载众多传感器的ls7应该与l7一样，都是主打高端智能化的纯电车型。

在今年4月的上海车展上，荣威全新suv“鲸”正式首发。凭借着新潮前卫的造型设计，给大家留下了一个较为深刻的印象，新车采用“律动唤醒”设计，兼具潮流感与科技感。同时，作为荣威全新系列的首款产品，将呈现出年轻化和个性化的品牌形象。

新车前脸采用箭型直瀑式进气格栅，格栅间隙拥有渐变式的设计风格，配合两侧“能量立方”分体式前大灯，看上去十分科幻与精致。

鲸的侧面采用溜背式的造型，和前冲的机盖前后呼应，营造出超强运动感。车顶采用悬浮式的设计，玫瑰金色饰条勾勒出车顶的弧线，线条流畅。此外，新车还搭配有造型独特的双五幅轮圈，以及隐藏式车门把手，营造出科技感。

尾灯则采用了来自于“星际隧道”的“x”造型，并拥有贯穿式的灯条造型，搭配大尺寸的扰流板，使整车运动感再一次提升，并带来强烈的视觉冲击。此外，上汽荣威还将推出全新产品系列，将推动荣威品牌从关注大众化需求向个性化需求转变。

编辑点评：从目前公布的信息来看，荣威鲸不管在设计方面还是智能化方面，完全不同于现有的车型，更加符合年轻消费者的需求。从车型定位来看，上市后与广汽传祺gs4 coupe、哈弗f7x、吉利星越l、领克02等车型同台竞技。新的“律动唤醒”设计风格也将会运用到更多的车型上面，荣威鲸作为全新系列的首款产品，将承担起加速荣威品牌年轻化、个性化进程、推动品牌升级向上。

林肯概念车zephyr reflection面向市场的量产版本届时可能会在车展上首发预售。据了解，zephyr reflection作为一款豪华中型车，是林肯特意为中国市场打造的。其内饰与长安福特evos一致，车辆内部采用时兴的贯穿式横屏。

新车前脸装配有点阵式中网格栅，两侧的灯组造型十分的狭长，极具未来科技感。中网上方贯穿式的日间行车灯灯带，与林肯车标连成一体，更为简洁的同时增添不少精致感。

车身侧面配备有电子后视镜，翼子板上的车型标识延伸至前车门末端，并拥有大尺寸旋风轮毂。车尾贯穿式灯组进行了一定的优化，灯带更加的细长，与前脸的贯穿式行车灯相呼应。

走进车内，新车采用了双大联屏的设计风格，并拥有黑白双拼的颜色搭配，使车内的质感更为高级。方向盘造型为双辐样式，搭配中央过道的拨杆式电子换挡机构，整体的高级感更为突出。

编辑点评：林肯zephyr reflection作为一款豪华中型车，是林肯特意为中国市场打造的。其内饰与长安福特evos一致，车辆内部采用时兴的贯穿式横屏，最引人关注的莫过于12.3英寸 27英寸的贯穿式全景大联屏，并配备了全新constellation人机交互界面。可见此次林肯是专门针对国人研发的，你期待吗？

从一开始的一车难求到后来官方不得不主动暂停接单、升级产线，坦克300的火爆让长城意识到年轻消费者对于高性价比、高可玩性的硬派越野suv的追捧到底有多疯狂。而对于坦克家族来说，自然也没有理由放缓占领硬派越野细分市场的步伐，所以带来了定位更高的坦克400。新车采用时髦的“机甲”风格设计，外观极富未来气息与力量感。

在“机甲”风格设计的雕琢下，坦克400的整车造型粗犷有力，观感较目前在售任何硬派suv都要更加激进。前脸装配粗壮的双横辐式中网，多组刚劲线条布满车头，层次感及侵略性均相当强烈。

侧面看去，平直的车身轮廓、大幅外凸的轮拱及内凹的车门散发极致的力量感。高离地间隙、纯粹越野风格的前/后杠、越野at轮胎直观反映出该车将有强悍的通过性。

车尾设计延续了极致的硬派越野风味，采用后挂备胎的设计，尾灯组为竖向排列的布局，led光源相当吸睛。

官方表示，未来坦克家族将至少拥有5款车型，包括坦克300-800，覆盖不同级别suv市场，能够全面满足不同消费者的需求。

编辑点评：在高度同质化的中大型suv细分市场中，坦克400的独特性非常明显，外观上这套 “机甲造型”足够个性、硬派，足以讨喜年轻消费者。与此同时，坦克400叉拥有着硬派suv难得一见的豪华、精致的内在设计，加上空间、越野性能方面也不会有太大的短板，价格合适的话，相信上市之后又会是一款爆款车型。

坦克500定位为中大型豪华越野suv，是长城家族中尺寸最大的成员之一，内外风格提供运动/豪华两种风格可选，并搭载3.0t v6 9at动力总成。另外，新车有望年底上市，预计价格区间为30-40万元。

其中豪华版的坦克500因为没有外挂式备胎，因此尺寸上长度略微缩短，达到4878mm/1934mm/1905mm。此外，密集的多辐式抛光轮毂也是豪华版车型独有，使得观感没那么粗犷，气质更为典雅。

而运动版车型的长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，因而带来的观感相当霸气。前中网为粗壮多边形样式，配搭大面积的抛光镀铬饰条使得外形气派十足。

新车的侧面线条规整庄重，遒劲有力，还配备隐私玻璃和18寸多辐式轮辐；“小书包”外挂式备胎尾门为运动版特有，而尾翼设计灵感源自建筑的飞檐形象，尾灯造型源自古代的宫灯，极具辨识度。此外，新车将提供五座和七座车型可选。

内饰方面，新车采用了12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏布局，据官方介绍，设计以“壮丽山河”的恢弘场景作灵感，因此中控线条更偏向于平直大气。此外，运动版和豪华版同样有截然不同的配色风格，前者为米色 深蓝色，后者为黑色 深棕色。

动力方面，新车搭载了代号为e30z的3.0t发动机，由长城汽车集团自主研发，可输出最大功率265kw，峰值扭矩500n·m，与之匹配的是9at变速箱，申报信息中对应百公里综合油耗为10.69/10.79升。

编辑点评：从目前坦克500表现出的产品力来看，新车在越野性、科技、豪华、舒适、配置等方面的技能点都拉的很满。坦克500或许不仅仅是想成为中高端的硬派suv，而是真正成为这个市场的搅局者，为用户提供一个更符合时代潮流需求的产品。相信新车只要在上市后给出一个合理的定价，一定会有不少消费者愿意买单。

m4新车外观漏出的时候着实让人眼前一亮，与此前亮相的风行概念车基本一致，同样采用了z字型的中网设计，动力上搭载了1.5t发动机。可以看到新车的尺寸十分可观，不过作为一台轴距近3米的mpv却没有侧滑门的设计确实有点可惜。

新车前脸采用了巨大的中网设计，让整车气质更显气场与时尚，镀铬装饰颇具后现代风格，扎实的前大灯组线条，对称的雾灯区立体感十足，显得稳重大气。

车身侧面并没有采用侧滑门的设计，依旧是传统的平开式车门。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850mm/1900mm/1715mm，轴距达到了2900mm。

车尾采用了贯穿式的尾灯造型，两侧的灯组呈y字形的样式，拥有一定的的精致感。此外，新车还将会提供6/7座布局可选。

动力方面，新车搭载了型号为4a95td的1.5t发动机，可输出最大功率145kw。该发动机和目前东风风行t5evo车型上使用的发动机为同款发动机，在动力输出的实际体验上应该差别不大。

编辑点评：作为东风风行启用新logo的第一款mpv，从新车的车身数据和轴距来看，已经属于中型mpv了，预计在产品属性上也将直面荣威imax8、传祺m8等车型。但也不排除新车会将产品价格下探至紧凑级领域mpv与别克gl6、传祺m6等产品形成降维竞争关系。

其实，（|） 此前已经在比利时根特工厂正式下线，并将于2022年在中国市场上市。

新车的前脸与xc40 recharge采用了相同的设计语言，封闭式进气格栅搭配沃尔沃标志性的“雷神之锤”科技感十足，对比起xc40 recharge，c40 recharge前保险杠样式进行了微调，使得观感更加运动。

c40 recharge的最大卖点便是其溜背式车身设计，车道线从b柱之后缓缓下滑，预计对比起xc40 recharge，新车的后排头部空间会因为车顶线的下沉而减少。车尾部分，“维京之斧”尾灯针对溜背造型进行了适配，后车窗两侧等待采用了点状结构，同时车尾还加入了小尾翼进行点缀。观感上比xc40 recharge更加运动。

根据官方公布的数据，c40 recharge的车长与车宽与xc40 recharge保持一致，作为参考，xc40 recharge长宽高分别为4425/1863/1651mm。我们预计c40 recharge的轴距将会与xc40 recharge保持一致为2702mm。

此外，官方还公布了车内头部空间数据，c40 recharge的前排坐垫至车顶的高度为100cm，比xc40 recharge的95.5cm略高，而后排为93.2 cm，空间比xc40 recharge略小。

新车的内饰将与xc40 recharge基本保持一致，依旧沿用一贯的北欧式极简风格。全新车型内饰采用黑色色调，整体低调且时尚。

动力方面，c40 recharge采用与xc40 recharge相同的双电机四驱系统，综合最大功率为300kw（408ps），峰值扭矩660n·m。新车动力电池的容量与xc40 recharge保持一致，为78kwh，在wltp工况下提供420km的续航里程。

编辑点评：不同于目前国内市场在售的s、v、xc三种系列车型，沃尔沃重新启用了c这个名称，也就明确表明了新车与的区别。而根据沃尔沃宣布的全球可持续发展战略目标来看，预计将于2025年实现全电动化，纯电动汽车占比达到50%，并且在2030年成为豪华纯电动汽车品牌，因此沃尔沃c40 recharge纯电动版就成了这个路线的急先锋，而作为消费者的你会愿意买单吗？

以上为部分广州重磅新车汇总，而它们身上都有着不少亮点。锋兰达的出现或能一改丰田中国在小型suv市场领域的颓势；星越l混动版、奔驰则将进一步加强它们车系的产品竞争力；坦克500、本田e:ns1等则承载了它们各自厂家对新规划新方向的期待。所以，以上出现的新车有没有哪款车型能激起你欲望去车展现场一睹芳容？咱们广州车展见。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）