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在燃油车市场竞争激烈的日系三大品牌，今年开始打响了向电动化转型之战。继丰田推出了纯电平台打造的bz4x，本田也推出了e：n系列车型之后，日产（|）也紧随其后发布，继续形成了“三电客”攻势抢先市场先机，作为日产纯电动车型的第一炮，日产ariya已于4月27日发布并开启盲订，量产实车也已经来到了我们身边。
我一直认为，日产在设计风格方面与两田截然不同，在日产的车型上，你很少能见到特别凌厉的线条，尽管如此，你依然能感受到这辆车所带来的那种磅礴气势。
内饰设计，一直以来都是日产的强项，ariya保持了优良传统的同时，并且采用了左右贯通式的设计，此外，中控按键也被影藏在了中控饰板里面，既保证了易用性，又不破坏中控布局的整体性。
很多车迷亲切称呼日产车型后排为大沙发，就是因为它的后排过于舒服，得益于全新的纯电平台，日产ariya将后排地台做到了纯平，整个后排空间十分宽敞。
在续航方面，ariya将搭载63/87kwh容量电池，wltc工况下续航超过了610km。
说实话，在两年前第一次见到这辆车图片的时候，我真心觉得这车设计十分惊艳，随着电动化时代的到来，各家的设计开始变得“大胆”起来，不过日产一贯的设计思路就是很少用一些硬线条，即便是顶级跑车gt-r上面，硬线条也要相比竞争对手少了很多，这也就导致它会更耐看，恰好今早在上班的路上看到一台十年前的g37，那套外观设计现在来看也不落后，足以见得日产在设计方面的功力之深厚。此外，在内饰设计上这辆车也给了我很多惊喜，例如为了不破坏整体性，将很多按键藏在了中控饰板里面，并且采用的木纹也不会让人觉得很油腻，反而有一种简约风。另外，日产在驾驶体验方面也有着自己的一套，总而言之一句话，它很擅长把车造的很舒服，即便是人们认为的“大后超”q50s，它在保持性能的同时依然很舒服，我相信，这台ariya的乘坐体验也不会很差。（图/文/摄：太平洋汽车网 康洪瑞）
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