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堪比换代的升级 众编辑体验东风日产全新天籁-亚博电竞网

张华
原创评测 2022-10-20 00:10

【太平洋汽车 评测频道】放在今天,20万级中级车可选的产品非常多,燃油的、混动的、纯电的都有。作为这个级别里面的常青树,东风日产天籁(|车型详解)多年来都能稳坐钓鱼台,一直保持着非常不错的销量和关注度。当然了,家用车市场一直在快速变革,再强大的产品也需要时刻保持新鲜度,所以东风日产也为我们带来了改款车型——全新天籁。有趣的是,通过几名编辑感受全新天籁以后,觉得它变化之多去到垂直换代这个层面,接下来看看这几名编辑怎么说?

外观:“小整容”新面貌

这一代天籁上市已经有4年时间,来到这次中期改款的车型需要焕发一种全新的面貌来俘获大家的心。增鉴觉得全新天籁的造型变化不少,也难怪官方称它为准八代天籁。

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2内饰:细节突显新鲜感回顶部
内饰:细节突显新鲜感

新天籁的内饰变化同样集中在细节,并且要你去细心地发掘。阿永觉得这些变化都集中在设计和智能化方面,都是落到实处。

大沙发 剧院级静谧才是全新天籁的终极杀招

阿永觉得天籁的大沙发座椅一直以来都是它突出的卖点。来到全新天籁上面,它把这项优势进行了升级,通过增加座椅调节幅度,最后把座椅的舒适功能全部拉满。所以中级车里面论舒适的top1,全新天籁绝对有能力占据这个位置。

很多车迷亲切称呼日产车型的座椅为大沙发,就是因为它的前后排过于舒服,作为中期改款车型,全新天籁座椅的乘坐舒适度没明显变化,主驾座椅不仅支持12向电动调节,还拥有座椅通风、加热和按摩功能,同时还能提供一键休憩模式(座椅半躺、启动按摩),很好地延续了日产大沙发的优势。

3驾控:2.0t 发动机开着就是爽!回顶部
驾控:2.0t 发动机开着就是爽!

本次全新天籁的变化集中在外观和内饰这些静态东西,在动态方面还是沿用旧款车型的配方。不过2.0t vc-turbo超变擎可变压缩比发动机还是给人强大吸引力,这款发动机最大马力去到243 ps,最大扭矩为371 n·m。高宇觉得这款发动机通过可变压缩比技术,能在动力和节能两个不对等的层面做出一个动态平衡,实在是内燃机一个突破。

全新天籁配备增强型propilot超智驾系统,激活此项系统非常简单,只需在方向盘右侧按下蓝色按钮即可。这套系统能在0-144km/h里实现全速段智能巡航。

全文总结

虽然动力和底盘和旧款车型一致,但是这两项在旧款车型发挥出色,放到现在依旧有很强的竞争力。外观和内饰这两个主要变化就落到实处,虽然样子变得更有质感,内饰用料提升,最重要增加不少人性化和舒适性配置,因此哪怕这个级别的产品再多,全新天籁依旧能在潜在消费者的“购物车”里面。(图/文/摄:太平洋汽车 黄增鉴)

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